这次真的服了配资客服是不是违法的呀，魏建军这步棋下得太狠。
竟然跟贾跃亭这个“下周回国”的老哥合作，把长城的车用FF的身份卖到美国去了！7月17日FX Super One发布，付费预订破万台——这不是贾老板又搞的PPT造车，而是实实在在的魏牌高山9换了个前脸大屏。
说实话，刚开始我也懵圈。
看到网上骂声一片，说贾跃亭又抄袭了，车身线条跟高山9一模一样，连尾灯细节都不带改的。FF官网还直接写着“高山9全系标配”，简直就是明抢啊！结果反转来得太快——这根本就是官方合作！
魏建军的算盘打得真精。美国对中国新能源车征收147.5%的累积关税，基本把中国车企拒之门外。但FF是美国本土企业，用零件进口就能绕开关税墙。8万美金的定价，比纯进口便宜一大截。
展开剩余59%这招“曲线救国”我真没想到。
长城汽车成了贾跃亭“中美汽车产业桥梁战略”四家合作车企中第一个落地的。魏建军早就放话说高山要“走向全球”，合着贾会计成了他的出海跳板。美国2024年轻型车销量 1603.5万辆 ，其中46%是进口车——这块肥肉谁不想啃？
不过贾老板这操作还是一如既往地翻车。发布会吹订单破万，结果被扒出2500多单是租车公司刷的；洛杉矶工厂到现在没建利索，量产计划写着“2025年底”。长城高管李瑞峰更狠，社交媒体直接回了句：“魏：我上早八”——潜台词就是咱正经造车忙得很，没空陪你玩贴牌游戏。
但话说回来，这种模式可能真的会火。
中国零件+美国贴牌，既能规避关税壁垒，又能享受本土企业待遇。其他车企估计都在偷偷学习这套玩法了。只是技术全是别人的，FF到底算个啥？一个有美国身份证的中国车？
我觉得这事儿最魔幻的地方在于——贾跃亭这个被骂了好几年的“PPT造车王”，居然真的找到了自己的商业价值。他不造车，但他有美国公司的身份，有绕开贸易壁垒的通道。魏建军看中的就是这个。
说到底，生意就是生意。
管你是谁，只要能帮长城打开美国市场，魏建军都愿意试试。毕竟美国市场太诱人了，1600万辆的年销量，谁不想分一杯羹？现在就看这对奇葩组合能不能在北美站稳脚跟了——一个是中国SUV之王，一个是美国造车网红配资客服是不是违法的呀，这画面想想都有点魔幻。
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